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戴姆勒被曝全面削減成本 全球計劃裁減一成管理人員

2019-11-12 19:23:41

11月11日,據彭博社最新報道稱,作為新任戴姆勒首席執行官康林松(OlaKaellenius)將于11月14日公布的全面削減成本計劃中的一部分,戴姆勒或將在全球范圍內裁減1100個領導職位,約占其管理層的10%。

戴姆勒發言人在一份電子郵件中稱:“我們正在與員工代表進行建設性的談判,不能對猜測發表評論?!卑l言人還稱,公司需要“廣泛的對策”來保持競爭力,同時解決轉型問題,公司正在分析所有業務的成本。

彭博社援引美國勞工委員會主席布萊希特(MichaelBrecht)和副主席魯馬里(ErgunLuemali)發給員工的一封內部信件顯示,工會代表愿意討論部分員工的買斷協議。不過,信中強調,條件必須良好,且必須基于員工自愿決定。

勞工代表們承認,在汽車業轉向電動汽車和自動駕駛汽車的大背景下,有必要采取有針對性的措施來改善這家汽車制造商的財務狀況。不過,他們“斷然拒絕”了管理層提出的削減人事成本的建議,包括取消原定明年的加薪或推遲個人加薪。

另外,戴姆勒公司已經簽署了一項勞工協議,該協議排除了德國在2030年強制裁員的可能性。

戴姆勒首席執行官康林松(OlaKaellenius)

今年5月22日,康林松正式接替蔡澈擔任戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁,任期為5年。而隨著這位“新官”上任,雷厲風行的裁員降本計劃也隨之而來。此前,康林松曾表示計劃裁員10000人,從而讓戴姆勒和梅賽德斯-奔馳的結構更加精簡,并尋求到2021年節省60億歐元(約合464億元人民幣)的成本,以提高效率。

根據該集團此前公布的財報,2019年第三季度,戴姆勒集團營收432.7億歐元(約合人民幣3334.4億元),同比增長8%;息稅前利潤也達到26.9億歐元(約合人民幣207.2億元),同比增長8%;集團凈利潤為18.13億歐元(約合人民幣143億元),同比增長3%。

但在上述數據增長的同時,梅賽德斯-奔馳品牌的利潤率卻從去年同期的6.3%降至6%,而且由于“排放門”的相關罰款和召回成本,6月25日,戴姆勒集團宣布下調2019年利潤預期。

在一邊大幅節省開支的同時,戴姆勒集團對于電動化領域的投資卻堪稱“大手筆”。根據此前規劃,在未來一段時間該集團將在“EQ電動化品牌”上投資高達100億歐元(約合人民幣770.6億元);預計到2022年梅賽德斯-奔馳將推出超過10款純電動汽車,并將為每一款車型都推出電動化版本供消費者選擇。預計到2030年,梅賽德斯-奔馳品牌的電動化車型總銷量將達到1270萬輛,占整體銷量的50%以上。

事實上,隨著整體車市下行和新興技術領域的競爭壓力,不少跨國車企都計劃通過裁員大幅降本轉型。據路透社消息,大眾將在2023年之前裁員7000人來提升公司利潤。而日產汽車計劃在2022年之前,全球范圍內裁員約1.25萬人。


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